En transporte y comunicación se desarrolló sobretodo el ferrocarril con líneas como: Málaga-Álora, Málaga-Cártama, Málaga-Córdoba.
En este siglo hubo tres exposiciones provinciales donde se mostraron productos agrícolas e industriales. La más importante fue la de 1862, que visitó Isabel II. De 1860 a 1865 se construyó el ferrocarril Málaga-Córdoba y a finales de siglo se pone en funcionamiento el tranvía.
El trabajo que hemos realizado ha sido un puzzle sobre la industrialización de Málaga. Aquí os dejamos información y el puzzle!!
Hacia 1840, Manuel Agustín Heredia era el mayor empresario de España y el principal industrial ferretero del país. Llegó a ser propietario de una flota de 18 buques que comerciaban con América. Sus complejos siderúrgicos llegaron a emplear a unas dos mil quinientas personas, entre las que destacaba un grupo relevante de etnia gitana, que al ser enviados a Inglaterra para aprender las técnicas de laminación del hierro, recibieron el apellido del riojano, para poder entrar en el país británico. Por esta razón se dice que muchos de ellos llevan por apellido Heredia.
Como se puede observar, nuestra provincia, en el siglo XIX, se convirtió en avanzadilla de la Revolución Industrial en nuestro país, gracias al empresario malagueño Manuel Agustín Heredia. El citado industrial, por su mentalidad empresarial, representaba una excepción en aquella España atrasada y rural. Normalmente se habla de la debilidad de la burguesía española en el siglo XIX si se la compara con otras del norte o del centro de Europa. Y es cierto. En España la burguesía no supo a su debido tiempo romper las viejas estructuras del Antiguo Régimen, como sí ocurrió en Gran Bretaña en el siglo XVII, en Francia un siglo después o en la Alemania de Bismarck en el XIX.
